依然逃不过“堆料”，东风奕派007改款有机会跑赢对手吗？

5月21日，全新的东风奕派007即将上市，售价大概率会在10-15万元区间。这款主打运动的B＋级车型，将推出纯电单电机版本、双电机版本以及增程版本。

毕竟同属东风集团旗下，加上刚刚日产N7的火爆上市，细心的网友在对比两款车的尺寸（轴距一样）的数据后，便得出了奕派007换壳的日产N7的“断言”。有媒体指出日产N7是基于日产天演架构的一台独立车型，并且东风日产N7是前驱，而奕派007为后驱。

诚然，即便摆出架构以及驱动方式的不同，但似乎还是难以说服网友。目前事件还没有定论，但公正的来说，毕竟也是东风奕派007出现在前，也只能说是日产N7换壳东风奕派007。

而相比于日产N7，这款车型更着重驾控表现以及运动风格，从外观的无边框车门，开伸缩尾翼、双电机544匹马力以及将媒体试驾放在赛车场上，就可以得知这款车型取向更为激进。

如果仔细对比价格可以发现，相比于同实力的竞争对手（星纪元ES、银河E8）而言，东风奕派007的价格都要少5万。不难看出，东风奕派007是比较希望通过错位竞争去赢得市场的声量。

但这款车型此前太多操作让其负面声音颇多，最让消费者关注的便是2025年2月红色卡钳的文字游戏，消费者发现，普通卡钳加装塑料装饰罩被官方宣传为“高性能红色卡钳”。虽然后续官方做出声明，但似乎得不到用户的谅解。毕竟在对于汽车最为关键的的刹车系统都可以做“文章”，其他部分会不会做“文章”则让人不得而知。

因此，这款车型的销量并不如人意。相关数据显示，东风奕派007在今年4月销量为1729辆‌，相比此前月销接近4000辆的高峰有明显回落。除了换代之外，越来越多同价位劲敌的出现也是这款车销量走低的明显原因。

进一步来看，尽管2025款车型在电池、底盘、车机等方面升级（如3C快充、CDC电磁悬架、智能香氛系统等），但不少媒体实测后表示，实际体验存在明显短板。这一套底盘调校偏向赛道性能，牺牲了城市低速行驶的舒适性，简单来说就是偏硬，但要知道这款车的用户绝大部分时间市区驾驶偏多。同时，车机系统功能冗余复杂的语音指令、不可用的灯光秀功能实用性不足。更有媒体指出，东风奕派007依然无法逃离单纯的“堆料”，而并非消费者更关注的一些实用点。

那么你对5月21日上市的2025款奕派007有所期待吗？欢迎评论区留言讨论！